Het kentekenbewijs wordt sinds november 2017 niet meer afgegeven op de prefectuur. Alle inschrijvingsprocedures verlopen nu via France Titres (voorheen ANTS), het digitale loket dat ook het rijbewijs en identiteitsbewijzen centraliseert. Deze omschakeling heeft het administratieve traject van automobilisten ingrijpend veranderd, en verschillende recente ontwikkelingen versterken nog de logica van digitalisering.
France Titres en SIV-licentie: wat verandert voor professionals
De ANTS heeft in 2024 officieel de naam France Titres aangenomen, met een uitgebreidere reikwijdte voor alle beveiligde documenten. Voor de automobilist blijft deze verandering transparant: het online portaal, de authenticatie via FranceConnect en de teleprocedures blijven hetzelfde.
De werkelijke impact ligt aan de professionele kant. Garagisten en handelaren die bevoegd zijn voor het Systeem van Voertuigregistratie (SIV) moeten zich houden aan nieuwe bevoegdheidsovereenkomsten. De Nationale Federatie van de Automobiel (FNA) heeft gewaarschuwd voor de extra beperkingen die aan onafhankelijke garages worden opgelegd, met name op het gebied van documenttraceerbaarheid en de conformiteit van inschrijvingsmandaten.
Wij raden kopers aan om systematisch te controleren of de professional die hun kentekenbewijs regelt, beschikt over een actuele SIV-licentie, die kan worden geraadpleegd op het portaal France Titres. Een niet-geautoriseerde dienstverlener stelt de koper bloot aan vertragingen en complicaties in geval van een geschil. Voor het vinden van alle administratieve informatie op Nox Autos, de gedetailleerde procedure dekt elke stap van de overdracht tot de ontvangst van het definitieve inschrijvingscertificaat.
Overdrachtscertificaat en certificaat van geen bezwaar: de fouten die het dossier blokkeren
Het overdrachtscertificaat (Cerfa 15776) blijft het centrale document van elke transactie tussen particulieren. Een veelvoorkomende fout is het invullen van het papieren formulier en vervolgens het online aanmelden op France Titres te vergeten. Zonder online aangifte blijft de verkoper juridisch eigenaar van het voertuig. Elke overtreding begaan door de koper wordt aan hem toegerekend, inclusief snelheidsboetes.
Het certificaat van administratieve situatie (voorheen certificaat van geen bezwaar) moet op het moment van indienen van het dossier niet ouder zijn dan vijftien dagen. We zien regelmatig dossiers die worden afgewezen vanwege een certificaat dat enkele dagen verlopen is. Het document wordt onmiddellijk gegenereerd op France Titres, dus er is geen reden om het te vroeg te produceren.
Meest voorkomende blokkadepunten
- Inconsistentie tussen de naam op het overdrachtscertificaat en de naam op het originele kentekenbewijs (bijvoorbeeld bij geërfde voertuigen of wanneer de houder van naam is veranderd)
- Ontbreken van de vermelding van de exacte datum en tijd van de verkoop op de Cerfa, waardoor de overdracht juridisch betwistbaar is
- Verzet tegen de overdracht aangegeven door het certificaat van administratieve situatie (hypotheek, gerechtelijk verzet, aangifte van diefstal), wat elke mogelijkheid tot inschrijving opschort
In elk van deze gevallen wordt het dossier zonder behandeling teruggestuurd. De oplostijd hangt af van de aard van de blokkade: een eenvoudige naamdiscrepantie kan binnen enkele dagen worden gecorrigeerd, terwijl een gerechtelijk verzet het voertuig meerdere weken kan immobiliseren.
Technische controle en ecologische belasting: twee vaak onderschatte posten
Voor elk tweedehands voertuig ouder dan vier jaar, moet de technische controle minder dan zes maanden oud zijn op het moment van verkoop. Een controle met een niet-opgeloste majeure tekortkoming verhindert de overdracht. De verkoper moet een herkeuring ondergaan voordat hij het overdrachtscertificaat ondertekent.
De ecologische belasting en de belasting op gewicht worden toegepast bij de eerste inschrijving in Frankrijk. Voor een geïmporteerd voertuig, zelfs tweedehands, kunnen deze belastingen een aanzienlijk bedrag vertegenwoordigen dat de koper soms pas ontdekt op het moment van betaling van het kentekenbewijs.
Berekening van de kosten van het kentekenbewijs
De prijs van het inschrijvingscertificaat combineert verschillende belastingen: de regionale belasting (variabel afhankelijk van de regio en het fiscale vermogen), de beheersbelasting, de verzendkosten en, indien van toepassing, de CO2-belasting. Het totale bedrag varieert sterk van regio tot regio, sommige regio’s passen een gedeeltelijke of totale vrijstelling toe voor schone voertuigen.
Wij raden aan om de exacte kosten te simuleren op het portaal France Titres voordat u een transactie uitvoert, vooral voor geïmporteerde voertuigen of modellen met een hoog fiscaal vermogen.
Totaal digitalisering: de middelen wanneer het platform blokkeert
De definitieve sluiting van de loketten op de prefectuur sinds 2017 heeft een totale afhankelijkheid van digitale middelen gecreëerd. Wanneer het portaal France Titres een fout retourneert of een dossier zonder duidelijke uitleg weigert, staat de automobilist zonder fysieke contactpersoon.
Er zijn digitale ontvangstpunten in sommige onderprefecturen en France Services huizen. Deze medewerkers kunnen helpen bij het online invoeren, maar ze geven ter plaatse geen kentekenbewijs af. Hun rol is beperkt tot technische ondersteuning op het platform.
- Bij een onverklaarde afwijzing, neem contact op met de ondersteuning van France Titres via het online klachtenformulier (reactietijd variabel)
- Een bevoegde SIV-professional kan een geblokkeerd dossier overnemen en indienen via zijn eigen toegang tot het systeem
- De Ombudsman kan worden ingeschakeld als de administratieve blokkade een redelijke termijn overschrijdt en de gebruiker het gebruik van zijn voertuig ontzegt
Het voorlopige inschrijvingscertificaat (CPI), automatisch gegenereerd bij de online indiening, staat circulatie gedurende een maand toe. Als het definitieve document binnen deze termijn niet arriveert, raden we aan om het dossier opnieuw op te volgen vóór de vervaldatum van de CPI om eventuele boetes te voorkomen.
De digitalisering heeft de meeste trajecten versneld, maar heeft ook elke invoerfout kostbaarder in tijd gemaakt. Controleer elk veld voordat u bevestigt, bewaar een kopie van de ontvangstbevestiging en archiveer het dossiernummer: dit zijn de drie reflexen die de meeste blokkades op het platform voorkomen.